ЖЖ творческой группы SsV Media

Обзор новейшей техники представленной зрителям на выставке Smart Transport 2016 в Санкт-Петербурге. Трамвай "Варяг" от Транспортных систем, что в нем есть интересного и чем он отличается от "Витязя", обновленный метровагон "Юбилейный" от Трансмашхолдинга, уже в ноябре они будут бороздить по Первой линии Петербургской подземки. Мы дали ему название "2.0", чем он отличается от первой версии, разбираемся почему там так сильно пахнет краской и 70-ми годами XX века, проверяем кабину и салон на прочность. Это первая из 2-х серий с выставке, через неделю смотрите продолжение!

В процессе работы над очередной серией нашего сериала мы наткнулись на интересный факт, о котором хотим рассказать незамедлительно. Эта история наверняка будет интересна тем, кто увлекается железными дорогами и не знал до сегодняшнего дня о существовании Оранелы -уникальной железнодорожной линия, созданной в Санкт-Петербурге в начале XX века.


Посмотреть на Яндекс.Фотках

( Collapse )

Друзья! На ютуб залил наш сюжет двух летней давности про поездку по историческому 38 маршруту на аппарате Лиаз-677. Если кто не видел - смотрите!

Пару лет назад мы катались на музейном ретро трамвае ЛМ-57 по городу http://ssvmedia.livejournal.com/33649.html
Теперь у жителей Питера есть шикарная возможность, прокатится загород на ретро автобусе!
Так в последние выходные лета мы вписались в экскурсию «На недельку до второго» по культовым советско-пионерским местам с обзорной экскурсией по Сестрорецку, заездом в «Сарай» и «Шалаш». (Это не рестораны такие, а священные ленинские места) ))


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Подробности под катом
( Collapse )

Уважаемые френды сегодня Вашему вниманию представлены фотографии, сделанные около месяца назад во время торжеств посвященных годовщине снятия блокады Ленинграда. В те дни мы решили посетить Диораму «Прорыв блокады Ленинграда», что находиться непосредственно на Мурманском шоссе прямо в теле Ладожского моста через Неву.





Авторы диорамы — ленинградские художник. Среди них — участники ВО войны Б. В. Котик., Н. М. Кутузов, Ф. В. Савостьянов, К. Г. Молтенинов. В. И. Селезнев пережил тяготы и лишения блокады. На заключительном этапе работы подключились художники Ю. А. Гариков и Л. В. Кабачек. В 1984 г. диорама была открыта на общественные просмотры. Консультировали создание музея В. П. Зайцев, полковники в отставке Д. К. Жеребов и И. Г. Соломатин — участники Битвы за Ленинград. Макетный план выполнен специалистами объемного проектирования под руководством В. Д. Зайцева.

( Collapse )

Давненько, еще с осени, хотел поделиться с Вами фотками финской плотины в районе Петяярви, да все руки не доходили. А тут уж совсем как-то снежно, мрачно стало, и решил я копнуть архив.





Итак, где-то в 3-х километрах от платформы на берегу реки Волчья (на финском речка носит название Saijanjoki) расположено сие рукотворное чудо финской инженерной мысли.


( Collapse )

Дорогие френды и прочие читатели! Творческий коллектив SsV MeDia сердечно поздравляет Вас с наступающим 2011 г!
В предстоящем году мы представим на Ваш суд новые серии проекта «Петербург своими глазами», а так же новый проект «Трамвайные города мира». Следите за новостями!
Так же постараемся растормошить ЖЖ и наш сайт SsVMeDia.ru и обновлять эти ресурсы чаще интересными новостями!
А сейчас краткий экскурс в историю Выборгского трамвая. Да, да! Для тех, кто не знал в Выборге в период с 1912 по 1957 г. функционировала своя трамвайная система.
Информ справка и пара фоток под катом.




( Collapse )

Разрешите сегодня пригласить вас в необычное путешествие на автобусе ЛИАЗ-677!




Открытый в 1956 году, «тридцать восьмой» сначала был пригородным маршрутом. Он ходил из Сестрорецка к шалашу В.И.Ленина на берегу Сестрорецкого разлива. Но уже в 1960-м этот номер был присвоен маршруту на севере Ленинграда – теперь 38-й ходил от Поклонной горы до Заповедной улицы в деревне Шувалово.
Трасса 38-го менялась 8 раз. Когда в 1973 году был открыт физико-технический институт им.Иоффе на берегу Шуваловского карьера, 38-й стал единственным транспортом к новому научно-производственному объединению. На долгие 19 лет трасса 38-го запомнилась жителям северных районов как «ст.Ручьи – ФТИ им. Иоффе».

( Collapse )

Завтра день победы – 9 мая. Военные парады на Красной и Дворцовой площади, торжественные речи, салюты, концерты и фильмы по ТВ. Затем все стихнет ровно на год. Месяц назад мы посетили один из мемориалов посвященных Великой Отечественной Войне. Невский Пятачок в Кировском районе, ЛО. Мемориал выглядел откровенно заброшенным. Кругом обертки, фантики бутылки, не благоустроенная территория… Сейчас там наверняка все убрали и навели лоск к 9 мая. Возникает ряд вопросов «А где смысл в воспоминаниях раз в год?» Что помнить и гордиться нужно только в канун 9 мая? Почему не нанять 2 дворников на весь район, чтобы они убирали территорию у памятников хотя бы раз в месяц? В конце приведены цифры из бюджета ЛО на 2008 год. 5 000 000 рублей выделено на эти цели. Сколько стоит зарплата двух дворников в год + машина??? А сколько потрачено на георгиевские ленточки, которые будут грязными болтаться на машинах до нового года? Перечень вопросов можно продолжить и дальше… Просто обидно.

( Collapse )

Мелодия старого трамвая (from flv)
Народная киностудия дома культуры
учащихся профессионально-технических
учебных заведений г. Ленинграда

1974 г.

Режиссёр: Владимир Медведев